汽车增压器波簧综合解决方案

卡塔罗行业经验 - 服务行业龙头、打造可靠品质

卡塔罗弹簧从2016年开始服务汽车行业的客户，目前该领域已成为卡塔罗公司最重视的三大业务方向之一。卡塔罗在该领域的客户主要分布在电磁阀、增压阀、汽车转向系统、电子油门踏板等国内外知名企业。卡塔罗的目前的客户为国内外90%的主机厂定点，如：吉利、五菱、长城、通用、宝马、沃尔沃、上柴、三菱等。卡塔罗管理层和核心技术团队都有10年以上外企弹簧从业经验，具有经验丰富的项目开发和生产管理经验。

波形弹簧诞生于70年代的美国，最初是专门针对航空航天和军工领域而研发的。它与普通圆线螺旋弹簧相比具有两大突出的优势：在载荷相同的前提下工作行程可以缩减50%，自身重量可以下降70%。最初波簧是采用薄钢板冲压而成，这样模具费比较高、交期长，而且只能生产单层波簧；现代经过工艺改进，波形弹簧采用薄的钢带使用特殊的加工工艺绕制而成，可以加工单层和多层的，波圈或平圈的波簧；而且可以杜绝波簧压缩时外径扩张太多，与工件产生干涉的弊端。

使用领域包括：液压密封、高端电机、汽车零部件、航空航天和精密机械等等。如：电机、压缩机主机、流体阀、汽车离合器、执行器、制动器、电器连接头、轴承预压装置和补偿装置及轴密封、机械密封件等。主要安装与规格(公称尺寸)相适宜的轴承或孔内，安装空间很小，具有降低噪音，减小振动的特殊功能。

下面我们就以涡轮增压器执行器波簧为例，介绍卡塔罗针对客户的需求和痛点做了哪些的改进以及取得的改善效果：

汽车增压器波簧痛点分析与应对

客户痛点反馈	痛点分析	卡塔罗弹簧对应措施	结果
350℃高温工况下力值衰减，输出不稳定，影响发动机压力控制	涡轮增压器执行器波簧因结构特性、材料性能不足或设计过应力，在高温环境下易出现力值与长度快速衰减，导致执行器标定变化，引发发动机NVH问题	优化波簧结构设计，增加预压工艺，规避过应力风险选用耐高温、性能稳定的品牌材料，保障高温工况适应性	波簧力值稳定性、一致性显著提升，有效减少衰减，避免发动机压力波动
使用几万次后易从端部断裂，存在安全风险	波簧端部结构设计不合理，局部受力摩擦集中，长期使用后易疲劳断裂，不仅影响部件功能，还会威胁整车安全	与客户共同分析安装及应用场景，定位断裂核心原因在满足力值与安装需求的前提下，将波圈设计改为平圈，使受力更均匀	减少局部受力摩擦，显著提升波簧使用寿命，杜绝断裂安全隐患
组装过程中易掉出，影响产线生产效率	波簧端部结构适配性不足，组装时定位性差，频繁掉出导致生产线停滞，降低装配效率	主动优化波簧端部结构设计，提升组装定位稳定性提供优化方案及改进样品，协助客户持续验证调整	解决组装掉出问题，大幅提升产线装配效率
包装运输过程中易出现压伤、变形	波簧结构轻薄，常规包装防护不足，运输或存储中易受挤压导致变形、压伤，影响后续使用	采用小袋套大袋、小盒装大箱的逐级分装方式，缩小分装规格提供一穴一枚吸塑盘独立包装、连续供料吸塑料卷包装或定制化独立包装	杜绝运输存储中的压伤、变形问题，保障波簧外观与性能完好
大批量量产时组装效率低、成本高	传统人工或半自动化组装模式效率低、误差大，难以匹配大批量生产需求，且人工成本持续上升	联合专业自动化设备公司，定制化开发上料、装配、全检一体化设备推出“设备开发+代运维”一体的以租代买服务模式	提升组装效率与质量，显著降低客户综合生产成本

卡塔罗弹簧解决方案

减少衰减、提升稳定性

设计优化：优化波簧结构，规避过应力风险；
工艺升级：增加预压工艺，提升力值稳定性；
材料选型：选用满足 350℃高温工况的高品质品牌材料，保障力值一致性与长期可靠性。

防掉设计、提高效率

主动优化波簧端部结构，提供定制化设计方案与改进样品，协助客户持续优化，避免组装过程中波簧脱落，提升产线生产效率。

自动化组装、降本增效

联合专业自动化设备公司，为客户定制化提供上料、装配、全检（力值、长度等综合指标）一体化自动化设备；
推出 “设备开发 + 代运维” 一体的以租代买服务模式，提升组装效率与质量，降低客户综合成本。

减少疲劳断裂

结构调整：在满足力值与安装需求的前提下，将原波圈设计改为平圈垫圈结构，使力值分布更均匀，减少局部受力摩擦，延长弹簧总体寿命。

精心包装、避免压伤

基础方案：采用小袋套大袋、大袋装小盒、小盒码大箱的逐级分装方式，缩小分装规格；
定制方案：针对特殊项目，提供一穴一枚吸塑盘独立包装、连续供料吸塑料卷包装或客户要求的定制化独立包装，杜绝压伤与变形风险。

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