弹簧

汽车作为一个交通工具，生产中用到的弹簧零部件很多，今天为大家介绍汽车喷油嘴弹簧的工作原理。

电喷发动机将油雾化的关键部件。喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。 喷油嘴本身是一个常闭阀 ，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。

化油器其柱塞阀固定在膜片上，膜片下方空腔与进气室相通，腔内压力接近大气压力；膜片上方空腔与喉管相通，其压力为喉管处压力。当喉管处出现真空时，膜片上方空腔内压力低于下方空腔内压力，膜片带动柱塞阀上升，压缩喷油嘴弹簧，上升至相应的平衡位置。当喉管处真空度减小时，喷油嘴弹簧推动住塞下降而回位。因此，当喉管处的真空度不同时，喉口的流通截面积也不同。作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路或是喷油嘴活塞弹簧的弹力不足或折断。喷油嘴弹簧在里面起着非常重要的作用。

卡塔罗弹簧从2016年开始服务汽车行业的客户，目前该领域已成为卡塔罗公司最重视的三大业务方向之一。卡塔罗在该领域的客户主要分布在电磁阀、增压阀、汽车转向系统、电子油门踏板等国内外知名企业。卡塔罗的目前的客户为国内外多家主机厂定点，如：广汽、上汽、吉利、五菱、长城等。卡塔罗管理层和核心技术团队都有10年以上外企弹簧从业经验，具有经验丰富的项目开发和生产管理经验。

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