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汽车增压器波簧综合解决方案
来源:卡塔罗   发布时间:2020/3/2 23:39:38   浏览次数:

卡塔罗行业经验 - 服务行业龙头、打造可靠品质

卡塔罗弹簧从2016年开始服务汽车行业的客户,目前该领域已成为卡塔罗公司最重视的三大业务方向之一。卡塔罗在该领域的客户主要分布在电磁阀、增压阀、汽车转向系统、电子油门踏板等国内外知名企业。卡塔罗的目前的客户为国内外90%的主机厂定点,如:吉利、五菱、长城、通用、宝马、沃尔沃、上柴、三菱等。卡塔罗管理层和核心技术团队都有10年以上外企弹簧从业经验,具有经验丰富的项目开发和生产管理经验。


波形弹簧诞生于70年代的美国,最初是专门针对航空航天和军工领域而研发的。它与普通圆线螺旋弹簧相比具有两大突出的优势:在载荷相同的前提下工作行程可以缩减50%,自身重量可以下降70%。最初波簧是采用薄钢板冲压而成,这样模具费比较高、交期长,而且只能生产单层波簧;现代经过工艺改进,波形弹簧采用薄的钢带使用特殊的加工工艺绕制而成,可以加工单层和多层的,波圈或平圈的波簧;而且可以杜绝波簧压缩时外径扩张太多,与工件产生干涉的弊端。 

波形弹簧

使用领域包括:液压密封、高端电机、汽车零部件、航空航天和精密机械等等。如:电机、压缩机主机、流体阀、汽车离合器、执行器、制动器、电器连接头、轴承预压装置和补偿装置及轴密封、机械密封件等。主要安装与规格(公称尺寸)相适宜的轴承或孔内,安装空间很小,具有降低噪音,减小振动的特殊功能。 

波形弹簧

下面我们就以涡轮增压器执行器波簧为例,介绍卡塔罗针对客户的需求和痛点做了哪些的改进以及取得的改善效果


汽车增压器波簧痛点需求及改善措施

减少衰减、提升稳定性

涡轮增压器NVH问题引起的发动机压力波动,部分原因增压器执行器拉杆处波簧对执行器标定引起的变化(力值出现衰减,不能输出持续稳定的力值)。波簧在350度的温度下力值明显出现衰减,除了和弹簧设计存在明显的过应力,材料不能满足要求也有很大的影响。波形弹簧因为结构的特性和材料的稳定性,在力损失和力稳定性相对圆柱弹簧会有较大的波动,导致弹簧在使用初期很快出现弹簧长度和力值明显衰减的现象。卡塔罗一方面通过优化波簧的设计,增加预压工艺,尽量避免过应力引起的衰减的风险,另一方面选择在性能上能满足使用要求且品质有保障的品牌材料,保证弹簧力值的稳定性,一致性,为您提供满意的,可信赖的增压器波形弹簧。

波形弹簧 
波形弹簧 

减少疲劳断裂

增压器波簧使用几万次后,出现断裂,这不只是对部件的功能实现存在很大的影响,对整车的安全性也存在很大的风险。当发现断裂的波簧都是从端部开始,卡塔罗从弹簧安装与应用上协助客户一起分析,发现断裂的原因和弹簧的结构设计有较大的关系,在满足力值与安装需求的情况下,对弹簧设计方案进行调整,将之前的波圈设计改为平圈,让平圈的垫圈结构使力值更均匀,减少因局部波圈受力摩擦,提升弹簧总体寿命。

防掉设计、提高效率

为了便于弹簧在组装过程中掉出,提高产线的生产效率,在满足使用性能的基础上,卡塔罗主动为客户优化波簧端部结构设计,提供优化设计方案和改进样品协助客户进行持续优化。

波形弹簧 
 

精心包装、避免压伤

为了避免包装和运输时可能会出现的压伤或变形的问题,卡塔罗的初级解决方法是通过小袋套大袋、大袋装小盒、小盒码大箱的逐级分装的包装方式,缩小分装规格;对于特殊的项目卡塔罗还可以提供一穴一枚的吸塑盘独立包装和连续供料的吸塑料卷包装,或客户要求的定制化独立包装,杜绝运输过程中变形的风险。

自动组装、降本增效

为配合一些行业龙头客户的大批量量产项目,卡塔罗秉承服务即产品的理念,联合专业的自动化设备公司为客户提供定制化的上料、装配和全检(力值,长度等综合指标)等自动化设备。2019年以后更推出集合了设备开发和代运维一体的,以租代买的更灵活的服务和结算方式。,不但大大提高了客户组装的效率和质量,而且为客户降本增效做出了显著的贡献。

波形弹簧 

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