สถิติแสดงให้เห็นว่าจีนมียานพาหนะเกือบ 300 ล้านคันบนท้องถนน รวมถึงรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) มากกว่า 6 ล้านคัน ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 2% ของทั้งหมด
สถานีชาร์จเร็วได้กลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่จําเป็นในชีวิตประจําวันสําหรับ NEV การเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาด NEV กําลังผลักดันการขยายตัวที่สอดคล้องกันในอุตสาหกรรมสถานีชาร์จขั้วต่อกระแสสูง อินเทอร์เฟซตัวเชื่อมต่อกระแสไฟสูงต้องทนต่ออายุการใช้งานของวงจรการผสมพันธุ์ที่สูงและหลีกเลี่ยงความเหนื่อยหน่ายที่เกี่ยวข้องกับความร้อนสูงเกินไประหว่างการทํางาน
เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ ขั้วต่อการชาร์จกระแสไฟสูงในยานยนต์ใช้สปริงสัมผัสเป็นองค์ประกอบนําไฟฟ้าและป้องกัน สปริงคอยล์เอียง (เรียกอีกอย่างว่าสปริงเอียง) สามารถจัดการพลังงานที่สูงขึ้นในพื้นที่ขนาดเล็กในขณะที่ทํางานที่อุณหภูมิต่ํากว่า ขดลวดอิสระแต่ละตัวทําหน้าที่เป็นจุดสัมผัสหลายจุด เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการนําไฟฟ้าหรือการต่อสายดินที่เหมาะสมในการใช้งานไฟฟ้าทั้งแบบคงที่และแบบไดนามิก และรักษาการเชื่อมต่อที่สม่ําเสมอและเชื่อถือได้แม้ภายใต้แรงกระแทกและการสั่นสะเทือน
ความสามารถในการจัดการกระแสสูง ปานกลาง และต่ําโดยมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นน้อยที่สุดในขนาดกะทัดรัดทําให้สปริงเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสําหรับนักออกแบบที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์ในขณะที่ลดขนาด น้ําหนัก และความซับซ้อนของระบบ
โครงสร้างคอนเนคเตอร์ Finger-Spring
โดยทั่วไปแล้วชุดหน้าสัมผัสขั้วต่อการชาร์จจะประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสามส่วน ได้แก่ สปริงนิ้ว ปลอกไกด์ (ตัวยึดหน้าสัมผัส) และแกนนํา (หน้าสัมผัสเคลื่อนที่)
สปริงนิ้ว 1 / สปริงนิ้ว 2: ให้หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าสําหรับการนําไฟฟ้า
สปริงนิ้ว 3: ทําหน้าที่เป็นเกราะป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้า
