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电子油门踏板弹簧生产设计解决方案
来源:卡塔罗   发布时间:2020/3/26 8:17:41   浏览次数:

电子油门踏板弹簧 - 安全重于一切

卡塔罗弹簧从2016年开始服务汽车行业的客户,目前该领域已成为卡塔罗公司最重视的三大业务方向之一。卡塔罗在该领域的客户主要分布在电磁阀、增压阀、汽车转向系统、电子油门踏板等国内外知名企业。卡塔罗的目前的客户为国内外多家主机厂定点,如:广汽、上汽、吉利、五菱、长城等。卡塔罗管理层和核心技术团队都有10年以上外企弹簧从业经验,具有经验丰富的项目开发和生产管理经验。


随着汽车电子技术的迅猛发展,基于电传线控驾驶(drive-by-wire)理念的电子油门踏板取代传统拉线式油门踏板已成为必然趋势。与传统油门相比,电子油门控制系统的油门控制方式更加精确可靠且无机械磨损。很大程度上提高了汽车的动力性和燃油经济性。提升驾驶的舒适性和安全性。


根据电子油门踏板的机械结构和安装方式,电子油门踏板分为两种,目前市场的电子油门踏板设计,一种是落地式,另一种是悬挂式。油门踏板是为汽车提供动力的部件,弹簧的一小部分在返回过程中起着重要作用。
 

地板式的踏板,这种是把油门踏板的底部与整车相连,这种地板式的油门踏板会有多个部位的复位弹簧进行受力回位作用。地板式油门踏板的复位机构由踏板轴、内扭簧、外扭力弹簧、弹簧中间套组成。内外组合扭力弹簧由弹簧中间套筒分开,并平行穿过踏板轴,踏板轴一起跟随踏板转动。在加载过程中,内、外扭转弹簧同时被压缩,踏板带动滚轮铆合体和踏板轴转动,滚轮铆合体的滚轮在二折板上滚动,当滚轮铆合体的限位支架部分与踏板完全接触时,电子油门踏板处于满载状态。在卸载过程中,内部和外部扭转弹簧被释放,直到踏板完全复位。
 油门踏板弹簧


悬挂式油门踏板,这是油门踏板的上部连接到车辆上,踏板面积小。这种油门踏板比地板式踏板有更好的油门灵敏度。悬挂式油门踏板,设计原理一般是内外弹簧。悬挂式油门踏板的复位弹簧,采用两个圆柱螺旋弹簧。当踏板受力时,踏板加载时,摇臂驱动踏板轴旋转,压缩内外复位弹簧,踏板位置传感器实时检测踏板轴的转角,悬挂式油门踏板与地板式油门踏板的工作原理相同,不同主要体现在结构上。
 油门踏板弹簧


下面我们就以电子油门踏板弹簧为例,介绍卡塔罗对客户的需求和痛点提供的解决方案 

电子油门踏板弹簧的细节管控

力值精准、一致性强

部分客户找到我们,是因为油门踏板弹簧力值不稳定,力值偏大或者偏小。卡塔罗通过自主研发的华夏兴智能平台,借助专业的设计平台和模拟软件,可以非常严谨的设计和验算弹簧的刚度和力值,而且可以通过模拟不同工作位置下的应力水平、共振风险等诸多设计元素,保证设计的有效性。严格控制工艺流程等,从而保证力值精准和稳定性。卡塔罗油门踏板弹簧力值精准,稳定性好高,更好的保证驾驶员的踩踏触感。

 电子油门弹簧测力曲线
测力机 

耐受疲劳、拒绝断裂

卡塔罗电子油门踏板弹簧选择可经受低频,长时间往复运动的琴钢线或油淬火钢丝。设计开发阶段必须经过1000万次台架疲劳测试,和整车10万公里的实际路试(远大于以往要求的疲劳测试300万次寿命的要求)。为了更好地防锈效果,耐腐蚀,并通过96小时盐雾测试。通过客户德国韩国终端路试,稳定的大批量生产输出,媲美进口品质。

选料上乘、进口品质

卡塔罗精选优质的进口和国产优质材料,常备700多种优质材料库存,选料上乘,90%选用韩国进口琴钢丝,宝钢不锈钢和其他高温材料等常备现货,其他特殊材料线材卡塔罗和美国,欧洲等特殊材料供应商直接合作,原装进口品质。并可以根据客户需求,提供相应的后处理,保证弹簧最佳使用状态。

弹簧材料 

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